Performance 300-255BK Motor-Ansaugkrümmer
CHF 74.83
Verkaufspreis
CHF 74.83
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Kompatibel mit allen GM-LS-Motoren der Generation III oder IV mit LS1-/LS2-/LS6-Zylinderköpfen mit Cathedral-Einlasskanälen;
Der neue Single-Plane-Rennansaugkrümmer wurde mit Blick auf Leistung entwickelt. Er verfügt über eine zweiteilige, teilbare Konstruktion aus dem Rennsport, die bisher nur bei den teuersten Rennansaugkrümmern zu finden war. Der Krümmer passt auf GM-LS-Motoren der Generation III mit Zylinderköpfen mit Cathedral-Einlasskanälen und ist für 4150-Vierkantflansch-Vergaser oder EFI-Drosselklappengehäuse vorgesehen.
Der LS-Race-Single-Plane-Ansaugkrümmer wurde für Hochleistungs- und Rennmotoren mit einem Hubraum von 5,3 bis über 6,2 Litern und maximale Motordrehzahlen von 6000 bis 7000 U/min entwickelt, abhängig von der Motorkonfiguration. Diese Single-Plane-Konstruktion bietet optimale Leistung über den gesamten Drehzahlbereich und zugleich maximale Leistung bis 7000 U/min.
Der LS-Race-Krümmer verfügt über eine teilbare Konstruktion, die den Ausbau des Ansaugkrümmers ermöglicht und direkten Zugang zu den Innenflächen des Plenums und der Einlasskanäle bietet. Dadurch lassen sich individuelle Bearbeitungen und Anpassungen leicht vornehmen. Dank Passschultern und O-Ring-Dichtung ist der Zusammenbau einfach und präzise.
Technische Daten:
?? Höhe A-B - 7.32 in. (0° Vergaserflanschwinkel)
?? Kanalgröße - 3.28 in. hoch x 1.10 in. breit
?? Drosselklappenflansch - Standard-4150-Flansch für Drosselklappenbohrungen bis 1-3/4 in. Durchmesser
?? Querschnittsfläche der gegossenen Einlasskanäle - 3.5 in2 am Kanaleingang, verjüngt auf 2.9 in2 am Flanschaustritt;
Performance 300-255BK Motor-Ansaugkrümmer
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Der neue Single-Plane-Rennansaugkrümmer wurde mit Blick auf Leistung entwickelt. Er verfügt über eine zweiteilige, teilbare Konstruktion aus dem Rennsport, die bisher nur bei den teuersten Rennansaugkrümmern zu finden war. Der Krümmer passt auf GM-LS-Motoren der Generation III mit Zylinderköpfen mit Cathedral-Einlasskanälen und ist für 4150-Vierkantflansch-Vergaser oder EFI-Drosselklappengehäuse vorgesehen.
Der LS-Race-Single-Plane-Ansaugkrümmer wurde für Hochleistungs- und Rennmotoren mit einem Hubraum von 5,3 bis über 6,2 Litern und maximale Motordrehzahlen von 6000 bis 7000 U/min entwickelt, abhängig von der Motorkonfiguration. Diese Single-Plane-Konstruktion bietet optimale Leistung über den gesamten Drehzahlbereich und zugleich maximale Leistung bis 7000 U/min.
Der LS-Race-Krümmer verfügt über eine teilbare Konstruktion, die den Ausbau des Ansaugkrümmers ermöglicht und direkten Zugang zu den Innenflächen des Plenums und der Einlasskanäle bietet. Dadurch lassen sich individuelle Bearbeitungen und Anpassungen leicht vornehmen. Dank Passschultern und O-Ring-Dichtung ist der Zusammenbau einfach und präzise.
Technische Daten:
?? Höhe A-B - 7.32 in. (0° Vergaserflanschwinkel)
?? Kanalgröße - 3.28 in. hoch x 1.10 in. breit
?? Drosselklappenflansch - Standard-4150-Flansch für Drosselklappenbohrungen bis 1-3/4 in. Durchmesser
?? Querschnittsfläche der gegossenen Einlasskanäle - 3.5 in2 am Kanaleingang, verjüngt auf 2.9 in2 am Flanschaustritt;
- Rennsportdesign für maximale Leistung mit Blick auf die Motorhaubenfreiheit
- Leichter als andere teilbare Rennansaugkrümmer
- Teilbare Konstruktion für einfache Kanalbearbeitung!
- 33 bis 50 % des Preises anderer teilbarer Rennansaugkrümmer
- O-Ring-Dichtungen an den Zylinderkopfkanälen und der Trennstelle
- Vakuumanschlüsse: (2) 1/8, (1) 1/4 und (1) 3/8 NPT-Anschlüsse am Vergaserflansch
- Billet-Kraftstoffleitungen und Befestigungsmaterial für die Leitungen sind enthalten.